充電站的潛在機會開始受到重視。充電站作為電動車的基礎設施，其潛在價值必然在電動車市場啟動之前爆發(fā)。

據(jù)悉，建一個充電站需要兩三個月，而2010年兩大電網(wǎng)在****初擬建設近100個充電站，以一個充電站平均投資300萬元計，100個將達到3億元，這還不包括大量的充電樁建設。而這將大大拉動設備市場的投資，值得注意的是，投資將持續(xù)而且加大力度，這將在未來帶動一個新興的設備市場。

充電站設備投資主要包括三個部分：配電設備投資、直接充電設備投資以及管理輔助設備投資。其中，直接充電設備屬技術壁壘較高、難度較大的一種。因此，直接充電設備的相關公司受益較大。

"電網(wǎng)公司在布局充電站網(wǎng)絡建設獲得了先期收益后，有色金屬行業(yè)則能從充電站的建設中獲得**桶金。"申銀萬國分析師王華認為，在**基礎建設暫告一段落之時，電動汽車充電站建設有望接過接力棒，繼續(xù)拉動國內(nèi)銅市場的需求。以國內(nèi)***充電站上海漕溪充電站為例，總投508萬元，充電裝置投入占了200萬元。其中，精煉銅被大量用于電力電網(wǎng)以及相關充電裝置的建設中。事實上，滬銅單價已從2009年初的27,000元/噸上漲至年底的56,000元/噸，漲勢不容小覷。